آلودگی هوا مهمترین چالش زیست محیطی
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همزمان با آغاز هفته هوای پاک گفت: در حال حاضر هوای تهران در شرایط بحرانی قرار دارد و آلودگی هوا به عنوان مهمترین چالش زیست محیطی کشور به اصلی ترین مشکل پایتخت تبدیل شده است.
به گزارش افکارنیوز ، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: منابع متحرک، ریشه اصلی آلودگی هوا هستند و تردد روزانه میلیون ها دستگاه خودرو و موتورسیکلت غیر استاندارد و مصرف روزانه میلیونها لیتر سوخت بی کیفیت، بیشترین سهم را در تولید آلودگی هوای تهران دارد.
وی با اعلام این که مهم ترین آلاینده موجود در هوای تهران، ذرات معلق با قطر کمتر از ۵/۲ میکرون است، تأکید کرد: باید به دنبال کنترل آلاینده ها از منبع بوده و به جای اجرای طرح های کوتاه مدت و مقطعی مانند اجرای سراسری طرح زوج و فرد و تعطیلی مدارس که بر مشکلات شهروندان می افزاید، نسبت به اجرای راهکارهای بلند مدت مطابق با اسناد بالادستی اقدام کنیم.
معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه تعطیلی شهر و ممنوعیت تردد وسایل نقلیه در واقع برخورد با معلول است در صورتی که علت جای دیگری است، اظهار کرد: بر فرض که مدارس را تعطیل کردیم، مگر دانش آموزان در خانه می مانند و درِ اتاق خود را می بندند تا مبادا ذرات آلاینده را استشمام کنند؟
تشکری هاشمی با بیان این که ذرات معلق سرطان زا هستند و خودروهای فرسوده نقش به سزایی در تولید این ذرات دارند، تصریح کرد: خودروهای فرسوده باید هر چه زودتر از جامعه حذف شوند و دولت و مجلس در اجرایی کردن هر چه سریع تر خروج این خودروها اهتمام ورزند.
وی با تاکید بر اینکه هر دستگاه موتورسیکلت سه برابر یک دستگاه خودروی یورو ۲ آلودگی تولید می کند، اضافه کرد: طرح جایگزینی موتورسیکلت های برقی به جای موتورسیکلت های فعلی در چرخه حمل و نقل شهری باید هر چه سریع تر اجرایی شود.
وضعیت آلودگی هوای تهران از مرز بحران گذشته است
معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه خودروهای دیزلی، انبوه آلودگی را وارد هوای تهران می کنند، اظهار کرد: در طرح جامع کاهش آلودگی هوا علاوه بر ارتقای استاندارد تولید سوخت و ساخت خودرو، بر خروج خودروهای فرسوده و انجام معاینه فنی خودروها نیز تاکید شده اما این طرح را کنار گذاشته ایم و بر طرحهای مقطعی که مانند مسکّن عمل می کنند، اصرار می کنیم.
تشکری هاشمی با بیان این که وضعیت آلودگی هوای تهران از مرز بحران نیز گذشته، تصریح کرد: در شرایطی که بنا بر اعلام مسئولین مربوطه روانه دهها نفر در تهران به واسطه تنفس هوای آلوده جان خود را از دست می دهند و صدها نفر نیز روانه بیمارستانها می شوند، اکتفا به برگزاری جلسات در مورد آلودگی هوا تأمل برانگیز است.
وی با تاکید بر اینکه خودروسازان با خلف وعده و بهانه تراشی استاندارد خودروها را به تعویق انداخته و هنوز خودروی یورو دو تولید و روانه بازار می کنند و علاوه بر آن همچنان بنزین بی کیفیت در جایگاه های سوخت عرضه می شود، اضافه کرد: چنین شرایطی باعث شده تا جان میلیونها نفر از شهروندان در تهران در معرض خطر قرار گیرد.
معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه روزانه صدها دستگاه خودروی بی کیفیت در تهران شماره شده و هر روز بر حجم تردد و ترافیک در این کلان شهر افزوده می شود، اظهار کرد: تا کیفیت تولید سوخت و ساخت خودرو در کشور ارتقای جهشی پیدا نکند و با خودروسازان به منظور اعمال استانداردهای روز دنیا برخورد سخت گیرانه صورت نگیرد، وضعیت از این بهتر نمی شود.
تشکری هاشمی با بیان اینکه تا فضا برای تحمیل خودروهای بی کیفیت به مشتریان باز باشد و سلامت شهروندان در نظر گرفته نشود، نمی توان امید چندانی به بهبود وضیعت موجود داشت، تصریح کرد: آیا به مخاطره افتادن جدی سلامت و جان میلیونها نفر ساکنان یک شهر و ایستادن قلب آنها از تپش، ارزش چرخیدن چرخ چند خط تولید را دارد؟
وی در پایان با تاکید بر اینکه مسئولان مربوطه در نظر داشته باشند که ضربان قلب ساکنان تهران را با چه قیمتی به حراج می گذارند، خاطرنشان کرد: وقت آن فرا رسیده که یک بار برای همیشه به معامله نابرابر جان چند میلیون نفر انسان در مقابل تولید چند هزار دستگاه خودروی بیشتر پایان داده شود.
وی با اعلام این که مهم ترین آلاینده موجود در هوای تهران، ذرات معلق با قطر کمتر از ۵/۲ میکرون است، تأکید کرد: باید به دنبال کنترل آلاینده ها از منبع بوده و به جای اجرای طرح های کوتاه مدت و مقطعی مانند اجرای سراسری طرح زوج و فرد و تعطیلی مدارس که بر مشکلات شهروندان می افزاید، نسبت به اجرای راهکارهای بلند مدت مطابق با اسناد بالادستی اقدام کنیم.
معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه تعطیلی شهر و ممنوعیت تردد وسایل نقلیه در واقع برخورد با معلول است در صورتی که علت جای دیگری است، اظهار کرد: بر فرض که مدارس را تعطیل کردیم، مگر دانش آموزان در خانه می مانند و درِ اتاق خود را می بندند تا مبادا ذرات آلاینده را استشمام کنند؟
تشکری هاشمی با بیان این که ذرات معلق سرطان زا هستند و خودروهای فرسوده نقش به سزایی در تولید این ذرات دارند، تصریح کرد: خودروهای فرسوده باید هر چه زودتر از جامعه حذف شوند و دولت و مجلس در اجرایی کردن هر چه سریع تر خروج این خودروها اهتمام ورزند.
وی با تاکید بر اینکه هر دستگاه موتورسیکلت سه برابر یک دستگاه خودروی یورو ۲ آلودگی تولید می کند، اضافه کرد: طرح جایگزینی موتورسیکلت های برقی به جای موتورسیکلت های فعلی در چرخه حمل و نقل شهری باید هر چه سریع تر اجرایی شود.
وضعیت آلودگی هوای تهران از مرز بحران گذشته است
معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه خودروهای دیزلی، انبوه آلودگی را وارد هوای تهران می کنند، اظهار کرد: در طرح جامع کاهش آلودگی هوا علاوه بر ارتقای استاندارد تولید سوخت و ساخت خودرو، بر خروج خودروهای فرسوده و انجام معاینه فنی خودروها نیز تاکید شده اما این طرح را کنار گذاشته ایم و بر طرحهای مقطعی که مانند مسکّن عمل می کنند، اصرار می کنیم.
تشکری هاشمی با بیان این که وضعیت آلودگی هوای تهران از مرز بحران نیز گذشته، تصریح کرد: در شرایطی که بنا بر اعلام مسئولین مربوطه روانه دهها نفر در تهران به واسطه تنفس هوای آلوده جان خود را از دست می دهند و صدها نفر نیز روانه بیمارستانها می شوند، اکتفا به برگزاری جلسات در مورد آلودگی هوا تأمل برانگیز است.
وی با تاکید بر اینکه خودروسازان با خلف وعده و بهانه تراشی استاندارد خودروها را به تعویق انداخته و هنوز خودروی یورو دو تولید و روانه بازار می کنند و علاوه بر آن همچنان بنزین بی کیفیت در جایگاه های سوخت عرضه می شود، اضافه کرد: چنین شرایطی باعث شده تا جان میلیونها نفر از شهروندان در تهران در معرض خطر قرار گیرد.
معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه روزانه صدها دستگاه خودروی بی کیفیت در تهران شماره شده و هر روز بر حجم تردد و ترافیک در این کلان شهر افزوده می شود، اظهار کرد: تا کیفیت تولید سوخت و ساخت خودرو در کشور ارتقای جهشی پیدا نکند و با خودروسازان به منظور اعمال استانداردهای روز دنیا برخورد سخت گیرانه صورت نگیرد، وضعیت از این بهتر نمی شود.
تشکری هاشمی با بیان اینکه تا فضا برای تحمیل خودروهای بی کیفیت به مشتریان باز باشد و سلامت شهروندان در نظر گرفته نشود، نمی توان امید چندانی به بهبود وضیعت موجود داشت، تصریح کرد: آیا به مخاطره افتادن جدی سلامت و جان میلیونها نفر ساکنان یک شهر و ایستادن قلب آنها از تپش، ارزش چرخیدن چرخ چند خط تولید را دارد؟
وی در پایان با تاکید بر اینکه مسئولان مربوطه در نظر داشته باشند که ضربان قلب ساکنان تهران را با چه قیمتی به حراج می گذارند، خاطرنشان کرد: وقت آن فرا رسیده که یک بار برای همیشه به معامله نابرابر جان چند میلیون نفر انسان در مقابل تولید چند هزار دستگاه خودروی بیشتر پایان داده شود.
