گزارش نشریه مشهور غربی از توان اورهال نهاجا و سپاه
جنگنده های «سوخو ۲۲» ایران با موشک های لیزری +عکس
گزارش مذکور با اشاره به اینکه تکنسینهای اوکراینی پیشنهاد کرده بودند در ازای دریافت ۱۰۰ میلیون دلار سوخوی ۲۲ را آماده کنند، اضافه کرده که به دلیل تاکید فرماندهی نهاجا برای عملیاتی شدن جنگنده های مذکور، جهاد خودکفایی ماموریت یافت تا بدون کمک خارجی این هواپیماها را فعال کند.
به گزارش افکارنیوز ، ماهنامه «Combat aircraft» به معنای هواگردهای رزمی یکی از نشریات تخصصی در حوزه هوانوردی نظامی است که از زمان آغاز به انتشار خود در ۱۴ سال پیش، موضوعات هوانوردی نظامی در سراسر جهان را به صورت تخصصی تجزیه و تحلیل می کند.
گزارش از توان نیروی هوایی کشورهای مختلف، پوشش رزمایش های هوایی برگزار شده در جهان و انعکاس جدیدترین دستاوردها و اخبار هوانوردی نظامی به تفکیک مناطق مختلف دنیا از جمله بخش های مهم این مجله مشهور است. این مجله در حال حاضر پرفروش ترین نشریه در این حوزه در منطقه آمریکای شمالی به شمار می آید. این نشریه در شماره ژانویه ۲۰۱۴ خود به بررسی وضعیت ناوگان سوخوی ۲۲ نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران پرداخته است.
در این گزارش با اشاره به نحوه دستیابی کشورمان به این جنگنده آمده است: حداقل ۶ فروند از این هواپیماها فرود سختی را در هنگام نشستن در ایران تجربه کرده و آسیبهای شدیدی را در بخش بدنه و سازه متحمل شدند. در ابتدا فرماندهی نیروی هوایی ارتش ایران این هواپیماها را به عنوان" میهمان" شناخته و به تکنسین های خود دستور داد تا تنها آنها را در شرایط مناسبی حفظ کنند.
بنا بر اعلام این نشریه غربی، پس از چند سال، علائم نیروی هوایی ایران روی بدنه سوخو ۲۲ حک شده و تمام هواپیماها شماره سریال استاندارد نیروی هوایی ایران را دریافت کردند و استفاده از عبارت" M" به عنوان واژه میهمان پایان یافت.
«Combat aircraft» افزوده است که بعد از درخواستهای متعدد از طرف پرسنل و فرماندهان نیروی هوایی ایران، در نهایت فرماندهی نیروی هوایی ارتش با تغییر در وضعیت عملیاتی هواپیماهای عراقی موافقت کرده و در ۱۹۹۳ نیروی هوایی ایران ارزیابی تکنیکی، عملیاتی و رزمی پرنده های مذکور را آغاز کرد.
این ماهنامه تخصصی با اشاره به اینکه تکنسین های سوخوی ۲۴ نهاجا اولین تلاشها در این زمینه را به همراه کار بر روی دو فروند سوخوی آسیب دیده در پایگاه سوم شکاری همدان آغاز کردند، افزوده است که این تلاش های اولیه به دلیل عدم تخصص تکنسین های ایرانی بر روی سوخوی ۲۲ و عدم وجود دستورالعمل های لازم ناموفق بود.
کابین سوخو ۲۲
نویسنده گزارش مذکور با ادعای اینکه یک گروه از تکنسینهای اوکراینی پیشنهاد کردند که در ازای دریافت مبلغ ۱۰۰ میلیون دلار سوخوی ۲۲ را آماده کرده و متخصصین را برای تعمیر و نگهداری از این هواپیماها آموزش دهند، اضافه کرده است که به دلیل تاکید فرماندهی نهاجا برای عملیاتی شدن سوخوهای ۲۲، بخش جهاد خودکفایی ماموریت یافت تا بدون کمک خارجی این هواپیماها را فعال کند. متخصصین ایران کار را در سال ۱۹۹۴ میلادی آغاز کرده و ۱۰ فروند سوخوی ۲۲ را آماده کردند اما نتیجه، برای نهاجا اطمینان بخش نبود.
دومین تلاش برای عملیاتی کردن نهاجا؛ سپاه وارد می شود
در ادامه گزارش «Combat aircraft» آمده است: در سال ۲۰۰۷ میلادی، نیروی هوایی ارتش ایران به پایگاه های ششم و هفتم شکاری اجازه آغاز تعمیر اساسی بومی ناوگان سوخوی ۲۴ و اف ۴ ائی را داد. در سال ۲۰۰۸ در حالی که یک فروند سوخوی ۲۴ برای اورهال انتخاب شده بود یک فروند سوخوی ۲۲ مدل UM۴K نیز برای بازیابی انتخاب شد. این هواپیما یک رنگ استتار ۴ تایی استاندارد نیروی هوایی ایران را دریافت کرده و در پایگاه دوشان تپه در تهران موتور مدل AL-۲۱F-۳ این هواپیما نیز تحت تعمیر و بازبینی قرار گرفت.
" سپس نیروی هوایی ارتش تصمیم گرفت که قراردادی را با شرکتی که زیر مجموعه نیروی هوا فضای سپاه پاسداران انقلابی اسلامی است به امضاء برساند. این شرکت با تجربه ترین ارگان در ایران بحث تعمیر اساسی هواگردهای روسی به شمار می آید و کیفیت کار این شرکت با تعمیر اساسی ۵ فروند سوخوی ۲۵ مدل K و سه فروند سوخوی ۲۵ مدل UBK در سالهای ۲۰۱۱ و ۲۰۱۲ مشخص شد. "
این ماهنامه تخصصی افزوده است: دو فروند سوخوی ۲۲ مدل UM۴K و دو فروند سوخوی ۲۲ مدل M۴K به تاسیسات شرکت مذکور در تهران منتقل شد. دو فروند دیگر از این هواپیماها نیز در می ۲۰۱۳ از شیراز به تهران منتقل شد چراکه رساندن سوخوهای ۲۲ به توان کامل عملیاتی و استفاده نهاجا از این پرنده ها به عنوان نیروی تهاجمی بسیار مهم بود.
این نشریه در بخش دیگری از گزارش خود با اشاره به تحول اساسی این جنگنده افزوده است: در حال حاضر نهاجا دوره های پروازی با سوخوی ۲۲ را برای خلبان سوخوی ۲۴ و جنگنده های اف ۷ قرار داده است و جهاد خودکفایی نهاجا در حال کار برای ساخت سیمیلاتور سوخوی ۲۲ با استفاده از کابین یک فروند از سوخو که به پایگاه دوشان تپه منتقل شده بودند. ۳ فروند از این هواپیماها که یکی از آنها در همدان فرودی سخت را تجربه کرده بود برای آزمایش و بازبینی به این پایگاه منتقل شده بودند.
بنا بر تحلیل نویسنده این گزارش با توجه به اینکه اکثر سوخوهای ۲۲ سفر کرده به ایران با مخازن سوخت مدل PTB-۸۰۰ و پرتاب گرهای سلاح خود به کشور وارد شدند. در آینده نزدیک تمام این هواپیماها می توانند از کلیه سلاح های هواپیماهای سوخوی ۲۴ نیز استفاده کنند.
وی تاکید کرده است که سوخوهای ۲۲ به موشکهای هوا به سطح هدایت لیزری و تلویزیونی Kh-۲۹، Kh-۲۵ به همراه موشکهای هوا به هوای R-۶۰MK برای دفاع از خود و انواع بمب های سقوط آزاد و راکت انداز مجهز خواهد شد.
«Combat aircraft» در پایان گزارش خود تاکید کرده است که تمام سری اول سوخوهای ۲۲ تا پایان سال ۲۰۱۵ بازیابی می شوند و امکان شکل دادن دوباره اسکادران ۷۱ را ایجاد می کنند. گروه دوم و سوم سوخوهای ۲۲ نیز تا سال ۲۰۲۰ آماده خواهند شد. تحویل اولین سوخوی ۲۲ برای ژانویه ۲۰۱۴ برنامه ریزی شده و دومین فروند آنها نیز در ماه مارس تحویل می شود. این هواپیماها نیز در اسکادران ۷۲ خدمت خواهند کرد.
گزارش از توان نیروی هوایی کشورهای مختلف، پوشش رزمایش های هوایی برگزار شده در جهان و انعکاس جدیدترین دستاوردها و اخبار هوانوردی نظامی به تفکیک مناطق مختلف دنیا از جمله بخش های مهم این مجله مشهور است. این مجله در حال حاضر پرفروش ترین نشریه در این حوزه در منطقه آمریکای شمالی به شمار می آید. این نشریه در شماره ژانویه ۲۰۱۴ خود به بررسی وضعیت ناوگان سوخوی ۲۲ نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران پرداخته است.
در این گزارش با اشاره به نحوه دستیابی کشورمان به این جنگنده آمده است: حداقل ۶ فروند از این هواپیماها فرود سختی را در هنگام نشستن در ایران تجربه کرده و آسیبهای شدیدی را در بخش بدنه و سازه متحمل شدند. در ابتدا فرماندهی نیروی هوایی ارتش ایران این هواپیماها را به عنوان" میهمان" شناخته و به تکنسین های خود دستور داد تا تنها آنها را در شرایط مناسبی حفظ کنند.
بنا بر اعلام این نشریه غربی، پس از چند سال، علائم نیروی هوایی ایران روی بدنه سوخو ۲۲ حک شده و تمام هواپیماها شماره سریال استاندارد نیروی هوایی ایران را دریافت کردند و استفاده از عبارت" M" به عنوان واژه میهمان پایان یافت.
«Combat aircraft» افزوده است که بعد از درخواستهای متعدد از طرف پرسنل و فرماندهان نیروی هوایی ایران، در نهایت فرماندهی نیروی هوایی ارتش با تغییر در وضعیت عملیاتی هواپیماهای عراقی موافقت کرده و در ۱۹۹۳ نیروی هوایی ایران ارزیابی تکنیکی، عملیاتی و رزمی پرنده های مذکور را آغاز کرد.
کابین سوخو ۲۲
نویسنده گزارش مذکور با ادعای اینکه یک گروه از تکنسینهای اوکراینی پیشنهاد کردند که در ازای دریافت مبلغ ۱۰۰ میلیون دلار سوخوی ۲۲ را آماده کرده و متخصصین را برای تعمیر و نگهداری از این هواپیماها آموزش دهند، اضافه کرده است که به دلیل تاکید فرماندهی نهاجا برای عملیاتی شدن سوخوهای ۲۲، بخش جهاد خودکفایی ماموریت یافت تا بدون کمک خارجی این هواپیماها را فعال کند. متخصصین ایران کار را در سال ۱۹۹۴ میلادی آغاز کرده و ۱۰ فروند سوخوی ۲۲ را آماده کردند اما نتیجه، برای نهاجا اطمینان بخش نبود.
دومین تلاش برای عملیاتی کردن نهاجا؛ سپاه وارد می شود
در ادامه گزارش «Combat aircraft» آمده است: در سال ۲۰۰۷ میلادی، نیروی هوایی ارتش ایران به پایگاه های ششم و هفتم شکاری اجازه آغاز تعمیر اساسی بومی ناوگان سوخوی ۲۴ و اف ۴ ائی را داد. در سال ۲۰۰۸ در حالی که یک فروند سوخوی ۲۴ برای اورهال انتخاب شده بود یک فروند سوخوی ۲۲ مدل UM۴K نیز برای بازیابی انتخاب شد. این هواپیما یک رنگ استتار ۴ تایی استاندارد نیروی هوایی ایران را دریافت کرده و در پایگاه دوشان تپه در تهران موتور مدل AL-۲۱F-۳ این هواپیما نیز تحت تعمیر و بازبینی قرار گرفت.
" سپس نیروی هوایی ارتش تصمیم گرفت که قراردادی را با شرکتی که زیر مجموعه نیروی هوا فضای سپاه پاسداران انقلابی اسلامی است به امضاء برساند. این شرکت با تجربه ترین ارگان در ایران بحث تعمیر اساسی هواگردهای روسی به شمار می آید و کیفیت کار این شرکت با تعمیر اساسی ۵ فروند سوخوی ۲۵ مدل K و سه فروند سوخوی ۲۵ مدل UBK در سالهای ۲۰۱۱ و ۲۰۱۲ مشخص شد. "
این ماهنامه تخصصی افزوده است: دو فروند سوخوی ۲۲ مدل UM۴K و دو فروند سوخوی ۲۲ مدل M۴K به تاسیسات شرکت مذکور در تهران منتقل شد. دو فروند دیگر از این هواپیماها نیز در می ۲۰۱۳ از شیراز به تهران منتقل شد چراکه رساندن سوخوهای ۲۲ به توان کامل عملیاتی و استفاده نهاجا از این پرنده ها به عنوان نیروی تهاجمی بسیار مهم بود.
این نشریه در بخش دیگری از گزارش خود با اشاره به تحول اساسی این جنگنده افزوده است: در حال حاضر نهاجا دوره های پروازی با سوخوی ۲۲ را برای خلبان سوخوی ۲۴ و جنگنده های اف ۷ قرار داده است و جهاد خودکفایی نهاجا در حال کار برای ساخت سیمیلاتور سوخوی ۲۲ با استفاده از کابین یک فروند از سوخو که به پایگاه دوشان تپه منتقل شده بودند. ۳ فروند از این هواپیماها که یکی از آنها در همدان فرودی سخت را تجربه کرده بود برای آزمایش و بازبینی به این پایگاه منتقل شده بودند.
بنا بر تحلیل نویسنده این گزارش با توجه به اینکه اکثر سوخوهای ۲۲ سفر کرده به ایران با مخازن سوخت مدل PTB-۸۰۰ و پرتاب گرهای سلاح خود به کشور وارد شدند. در آینده نزدیک تمام این هواپیماها می توانند از کلیه سلاح های هواپیماهای سوخوی ۲۴ نیز استفاده کنند.
وی تاکید کرده است که سوخوهای ۲۲ به موشکهای هوا به سطح هدایت لیزری و تلویزیونی Kh-۲۹، Kh-۲۵ به همراه موشکهای هوا به هوای R-۶۰MK برای دفاع از خود و انواع بمب های سقوط آزاد و راکت انداز مجهز خواهد شد.
«Combat aircraft» در پایان گزارش خود تاکید کرده است که تمام سری اول سوخوهای ۲۲ تا پایان سال ۲۰۱۵ بازیابی می شوند و امکان شکل دادن دوباره اسکادران ۷۱ را ایجاد می کنند. گروه دوم و سوم سوخوهای ۲۲ نیز تا سال ۲۰۲۰ آماده خواهند شد. تحویل اولین سوخوی ۲۲ برای ژانویه ۲۰۱۴ برنامه ریزی شده و دومین فروند آنها نیز در ماه مارس تحویل می شود. این هواپیماها نیز در اسکادران ۷۲ خدمت خواهند کرد.
